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一周大事件

Uber遞交上市申請，最高估值1200億美元

12月9日，據《華爾街日報》報道，網約車公司Uber已向美國監管機構遞交上市申請，具體時間定在2019年下半年。但知情人士表示，為了盡快搶占市場、保持競爭力，Uber首席執行官達拉-科斯羅沙希希望盡快向美國證券交易委員會（SEC）提交申請。據悉，Uber目前的估值已經達到了1200億美元，若此次IPO順利，Uber可能成為美國第一家上市的網約車公司。

周點評：但Uber最終能不能成為美國第一家上市網約車公司還說不準，因為它的老對手Lyft在其前一天同樣提交了IPO申請。但搶先上市并不是企業成功的必要條件，還需看企業的發展模式能否得到市場和用戶的認可。

馬斯克將裁撤特斯拉董事長職位，Model S、Model X再降價

12月9日，據國外媒體報道，特斯拉CEO馬斯克日前接受采訪時，談到了他對競爭對手的態度。他表示，如果有公司造出更好的電動車，特斯拉“情愿”破產。并提到公司距離生產3.5萬美元汽車的目標能在未來5-6個月實現。12日，在與美國證券交易委員會達成和解、辭去特斯拉董事長僅僅數周之后，馬斯克表示計劃“撤掉”特斯拉董事長職位。他在Twitter上寫道：“董事長是一種榮譽，而不是執行職務，意味著運營特斯拉根本就不需要它。我將在三年內撤掉這個職位。”

12月14日，投行Baird的分析師在給投資者的一份報告中，將特斯拉股票未來12個月的目標價上調了13.1%至465美元。美國財經媒體MarketWatch分析指出，特斯拉在2019年面臨的最大挑戰，是能否每個季度都實現盈利。

近日特斯拉Model S、Model X又迎來了一波價格調整。從官網信息來看，Model S 100D調整后售價為84.96萬元，相比上一次的調整后價格又降了10.5萬元；而Model X只有75D車型調整了價格，調整后價格相比此前的價格降低6.5萬元。

周點評：這一周馬斯克真忙，也是真剛。不過，特斯拉的高端產品正在降價，大批量Model 3正在來的路上，投資人對其的預期也是向好的狀態。如果馬斯克說的都能順利實現的話，在2019年完全跨過產能這道坎兒，季度性盈利不是不可能。

試駕全新BMW X5：最智能寶馬車的野心不止公路

12月7日，全新BMW X5以80.99萬~90.99萬元的價格在華正式上市。新車先期僅推出兩款搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機的40i車型，0-100km/h加速時間僅為5.5秒，極速達243km/h，同時新車還將配備更加智能的xDrive全輪驅動系統。在新車上市之后不久的12月10日，億歐汽車就在“極邊第一城”騰沖對全新BMW X5進行了一次不同凡響的體驗，而這款搭載寶馬最新智能互聯技術的產品確實給筆者帶來了不小的驚喜。

周點評：如果BMW X5真的實現國產，寶馬也將成為首家在華國產中大型SUV的豪華品牌制造商，這必將為該車帶來更加明顯的價格優勢。

Mobileye和錦山客運達成合作，公交車或成落地場景首選

12月12日，英特爾子公司Mobileye和上海錦山汽車客運有限公司（以下稱錦山客運）舉行了合作簽約儀式，雙方將助力Mobileye Shield+?應用場景的拓展和落地。據悉，Mobileye Shield+?是一套專門設計的防撞系統，旨在解決公交車輛和大型車輛駕駛員每天在擁擠的城市街道上遇到的大面積盲區、較大轉彎半徑和其他特殊問題。

周點評：由于車輛設計先天缺陷所致，司機駕駛盲區而導致的死角碾軋成為大型車輛交通事故的主要誘因，通過Mobileye的解決方案有望解決這個安全問題，但是成本是否能讓客運公司能接受呢？

零跑S01量產版最終配置公布，補貼后售價10-15萬元

12月12日，零跑汽車首次公布了旗下首款量產車型S01的車型配置表，包括基本參數、電池系統、交互設計以及智能互聯系統等多個方面的必選與可選配置。這款雙門四座的純電動coupe在今年6月首次開啟預售，10月完成整體試裝，并在浙江金華建設了生產制造基地。根據規劃，零跑S01將在明年的一季度開始逐步交付，補貼后價格區間在10-15萬。

周點評：不同于其他新造車企以SUV車型打頭陣的方式，零跑汽車選擇了一款雙門四座coupe車型來打入市場，10-15萬的補貼后價格區間，不知能否抓住年輕人追求個性的心。

小鵬汽車G3正式上市，售價13.58-16.58萬元

12月12日消息，今天晚間，小鵬汽車在廣州舉行了小鵬G3上市發布會。會上，G3的售價正式發布。一共三個配置的補貼后售價分別為13.58萬元、14.98萬元和16.58萬元（按照2018年政策計算）。值得注意的是，不論2019年國內新能源汽車補貼政策如何變化，2018年12月12日前下訂，并于2019年1月31日簽訂購車協議的用戶；2018年12月13日-12月31日下大定，2019年1月31日前簽訂購車協議的用戶，均可按2018年國家和地方補貼標準購車。

周點評：小鵬G3由小鵬汽車和海馬汽車在后者的新工廠中生產，何小鵬稱，他的目標是讓小鵬汽車的品質參考雷克薩斯。

比亞迪推出新一代電動車芯片技術，百公里電耗降低3%

近日，新能源汽車制造商比亞迪在寧波發布了車規級IGBT4.0技術，并重點對其在IGBT方面的最新技術進行了解析。IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)全稱為“絕緣柵雙極型晶體管”。IGBT在軌道交通、智能電網、航空航天、電動汽車、新能源裝備，以及工業領域（高壓大電流場合的交直流電轉換和變頻控制）等領域應用極廣，任何需要隨時快速開關高壓電的地方都會使用到IGBT。比亞迪第六事業部兼太陽能事業部總經理陳剛介紹，相比當前市場主流產品，比亞迪IGBT4.0在電動車電流輸出能力上高出15%；而其綜合損耗，在同等工況下則降低約20%；溫度循環壽命更是提升10倍以上。以比亞迪全新一代唐為例，僅綜合損耗降低20%這一項，便意味著其百公里電耗將降低約3%。

周點評：在動力電池尚未成熟的時期，技術迭代的速度相當重要，比亞迪在電池領域的競爭力不可小覷。

原奧迪自動駕駛高級副總裁入職寶馬，擔任輔助駕駛和自動駕駛開發部門的新任負責人

據路透社報道，寶馬汽車制造挖來了原奧迪自動駕駛高級副總裁（SVP）Alejandro Vukotich，將其任命為輔助駕駛和自動駕駛開發部門的新任負責人，計劃于2019年1月正式上任。

周點評：挖角奧迪自動駕駛負責人、擴充聯盟軍團……一系列操作讓寶馬貌似越來越接近L3級自動駕駛的量產水準。可與此同時，這家德國汽車制造商在研發投入及拳頭產品的設定上保持了一貫的謹慎，這不免讓人對其自動駕駛的認真程度打個問號。

31天內，斑馬網絡平臺交易次數過百萬，激活用戶60萬

12月13日，斑馬網絡就11月8日啟動的“斑馬狂歡月”對外進行了數據公布。在此次為期31天的斑馬暢行狂歡月中，斑馬網絡平臺上的交易次數1038107次；95%的互聯網汽車車主參與；智慧停車一分錢，一個月共計60萬次抬桿，智慧停車場每4.5秒就有1次抬桿；96個城市的智慧加油站被點亮；一個月8萬G在線娛樂流量，聽了27306667首新歌，每位車主使用免費流量收聽了46首新歌；免密支付開通量相當于過去6個月的總和，2000元以下即可免密支付，讓汽車的支付能力更便捷；95%的互聯網汽車用戶參與到了這次活動。斑馬后臺擁有超過60萬的激活用戶、2000+的智慧加油站、8000+智慧停車場、千萬量級的娛樂資源。

周點評：目前正處于汽車制造業轉型的重要關口，接下來汽車制造業運營人和車的關系將成為重要的課題，如果說未來整車廠不會經營人車關系，沒有跟上互聯網運營的腳步，將很有可能被速度淘汰掉。

雷諾董事會宣布，內部調查無問題，戈恩將繼續擔任公司CEO

12月13日，據路透社報道，雷諾內部的調查結果初步顯示，戈恩的薪金并不違法，雷諾董事會決定維持戈恩公司CEO的職位。本周四，雷諾召開了董事會常規會議，首席公信官Eric Le Grand和資深顧問Claude Baland匯報了集團內部對戈恩調查的初步結果：調查并未發現戈恩在2015年到2018年期間的工資薪酬有違法、違規的行為。雷諾董事會表示，沒有任何證據表明戈恩有違法行為，并要求調查小組根據日產所提供的材料做更進一步的調查。

周點評：事件經過20多天的發酵，從震驚，到氣憤，再到今天的反轉，可謂是呈現出一部涵蓋商業、人文、懸疑的大戲。

中國銀聯與環球車享達成合作，未來將共建智付出行

12月14日，環球車享與中國銀聯全面合作簽約暨EVCARD&云閃付智付出行惠民項目啟動儀式在上汽榮威智能廣場舉行。發布會上，雙方代表簽約完成，中國銀聯攜手環球車享推出的惠民出行項目正式啟動。雙方表示，未來將共建智付出行，打造美好生活。

周點評：中國走在移動支付的前列，出行也是一個不可忽視的重要入口。

中汽協：預計2019年中國車市全年零增長

中汽協近日發布的2019中國汽車市場預測報告顯示，明年中國汽車市場將停止增長，預計2019年全年汽車銷量為2800萬輛，與2018年持平，增速為0。此外，今年汽車市場整體產銷增速低于年初預估，2018年全年將呈現2%-3%的下降幅度。

周點評：“好了好了，早就都知道了！”

王子冬：新能源汽車補貼新政預計明年1月出臺

12月14日，原國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬表示，新能源汽車補貼新政預計在2019年1月份出臺。他表示，新勢力造車必需要經過7個階段：1、造出樣車；2、小批量造車；3、建立生產線；4、完成大批量生產質量控制；5、銷售、服務體系的建設；6、開始賣車；7、持續性賣車，同時口碑要好。

周點評：2019年新能源補貼勢必退坡，這將在車市寒冬中給新能源車企和造車新勢力帶來更大壓力。

試駕長安新CS55：開車300km無需用腳

12月13日，長安新CS55舉辦試駕活動，從本次試駕活動的命名可見一斑，長安汽車將本次舉辦的試駕活動名為“新CS55的媒體IACC深度體驗”。長安新CS55是中國品牌中首款搭載IACC集成式自適應巡航系統的產品，這項技術可以說是這款車型最重要的競爭優勢之一。正是因為該系統的搭載，長安CS55達到了L2自動駕駛水平。

周點評：長安新CS55的IACC功能的工作速度范圍為0-130km/h，只要道路標線清晰，開車便可全程解放雙腳。甚至在轉彎半徑超過250m的情況下，這一功能還可以讓駕駛員部分解放雙手。

大眾PHEV家族全系亮相，2020年力爭在華實現30萬輛銷量

12月11日的發布會上，大眾汽車品牌公布了其插電式混合動力車型家族的新成員：混合動力版新一代途銳、一汽大眾的邁騰GTE Concept和探岳GTE Concept。加上今年已經上市銷售的上汽大眾途觀L PHEV、帕薩特PHEV和進口大眾蔚攬旅行轎車GTE，大眾汽車品牌的插電式混合動力車型已經有了6款新車。大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士表示，這標志著該公司對中國的三階段電動出行戰略中的首個階段正式開啟。

周點評：明年，隨著多款熱門車型的純電動版本迎來國產，大眾汽車品牌將啟動電動汽車攻勢的第二階段。

奇點汽車內部人士：融資順利，無資金問題

此前有媒體曝出，奇點汽車已經三個月未給員工發工資。一位自稱是奇點汽車員工的人表示，10月12日，奇點汽車員工收到了一封HR發來的郵件，內容是宣布公司資金在其他賬戶，薪酬緩發。

12月10日晚，在工資已停發三個月的最后期限，奇點汽車財務部門告知了員工未來三個月工資的發放形式，其中，9月份工資算公司向員工借款，按照年化約10%的利息償還，約在1月份發放；12月份發放10月份工資的65%，余下35%預計14號發放；11月份移至12月底發放。

12月13日，奇點汽車內部人士表示：“奇點汽車發展順利，目前已得到多個地方政府和投資機構的看重和支持，多輪融資順利，不存在資金問題。第一款量產車iS6已經正式列入新一批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄，正在全力準備量產。”

周點評：不存在資金問題，為什么拖欠員工工作？還要向員工借款？

寶馬在華啟動高端網約車服務

12月14日，寶馬集團宣布在中國進一步拓展旗下ReachNow即時出行業務范圍，并將由今年4月在成都天府新區成立的全資子公司——寶馬出行服務有限公司來具體運營。根據寶馬官方介紹，此次寶馬即時出行首次在中國地區正式啟動高端網約車業務，將在成都地區投入200輛配備專職司機的BMW 5系長軸距豪華商務轎車，為用戶打造高端、引領潮流的出行服務和生活方式。

周點評：可以預見，明年的網約車市場將迎來重磅參與者：主機廠。滴滴們準備好了嗎？

數據與融資

11月全國汽車產銷數據：延續低迷走勢，專家稱明年將進入平穩發展年

12月11日消息，中國汽車工業協會于今天發布了上月中國汽車工業產銷數據。11月，汽車生產249.84萬輛，環比增長7.02%，同比下降18.89%；銷售254.78萬輛，環比增長7.05%，同比下降13.86%。1-11月，汽車產銷2532.52萬輛和2541.97萬輛，同比下降2.59%和1.65%。其中乘用車產銷2147.41萬輛和2147.84萬輛，同比下降3.37%和2.77%；商用車產銷385.10萬輛和394.13萬輛，同比增長1.97%和5%。

周點評：2018年11月，汽車產銷量環比均呈小幅增長，同比降幅依然明顯。1-11月，汽車產銷同比繼續呈下降趨勢，降幅比1-10月有所擴大。

11月全國乘用車市場產銷數據公布：年底車企發力，銷量環比上升3.4%

12月10日，乘用車市場信息聯席會發布月度全國乘用車市場產銷。數據顯示，11月，我國狹義乘用車零售202.0萬臺，同比2017年11月下降18.0%，環比10月增長3.4%。1-11月的零售同比增速-4.0%，較1-10月增速減緩1.9個百分點。其中，轎車零售同比增速-13.6%，SUV零售同比增速-20.6%。

周點評：SUV這個降速，讓它看上去像個“網紅”品類，走紅迅速，“涼”的也快。

禾多科技完成A輪融資，與停簡單合作落地智能代客泊車產品

12月14日，禾多科技在京舉行了智能代客泊車產品HoloParking發布會。億歐汽車現場獲悉，作為公司核心產品之一，智能代客泊車自動駕駛解決方案運用基于多傳感器融合的感知和定位能力。也就是說，只要車輛配置自動駕駛技術，用戶只要在固定點交接車輛，就可以完成車輛自主尋找車位、停車入庫等代客泊車功能。為了讓無人駕駛的整個泊車過程更加安全可靠，該方案同時支持地下、夜晚、雨雪天氣等復雜停車場景，試圖保障人車混流情況下的運營安全。

此次發布會上，禾多科技也正式對外宣布公司已經完成數千萬美元（數億元）A輪融資，由紅杉資本領投，泛海投資跟投，IDG、四維圖新和BAI增持。

周點評：2018年的“寒冬說”有沒有被夸大不知道，但是本周，汽車出行行業的融資事件真是少得可憐。

文章：億歐