菜鳥網絡有著巨大的物流場景，自動駕駛自然也是其促進智慧物流的重要一環。今天（5月31日）在菜鳥網絡舉辦的全球智慧物流峰會的“無人時代”分會場上，菜鳥ET實驗室就推出了不少自動駕駛“新物種”。
“駝峰計劃”
  “駝峰計劃”是菜鳥ET實驗室與一汽解放、航空航天大學無人機團隊、速騰聚創、GTI、點我達等多家公司共同推進的計劃，該計劃將推進無人設備量產，打造一張囊括無人車、無人機的新型立體智慧物流網絡。
  據了解，參與“駝峰計劃”的首批成員單位覆蓋了整車廠商、無人機廠商、激光雷達公司、芯片公司以及具備無人設備落地場景的公司等，菜鳥方面表示，這一名單還將持續更新。
  菜鳥ET實驗室主任張春暉對新智駕表示，這個計劃在去年7月份就開始醞釀。而現在他們有一個共同的目標，就是在3年內打造10萬臺無人設備。他強調，這個目標，不是一個生產計劃，這樣的一個數量級，需要經歷探索期、成長期、爆發期這三個階段后才能達到。
  而成立駝峰計劃的意義，除了打造智慧物流網絡，張春暉表示，還在于數據的共同貢獻和共享。他認為，在自動駕駛中，真實的路測遠遠不夠，還應該在虛擬的環境里測試。他希望，將來參與“駝峰計劃”的合作伙伴們能夠一起共建“數字城市”，協同發展。
  這里所說的“數字城市”，他向新智駕形容，就像“駭客帝國”一樣，有n個平衡空間，同時可以演進，并不是一個模擬平臺概念。在“數字城市里”可以進行各種各樣的測試，會比目前的模擬、仿真更真實、有用。
      “百變”無人車和“公路高鐵”
  在自動駕駛物流小型運送車這塊，你可能已經見過大大小小的快遞運送車、外賣運送車，但是你是否見過會“變身”的自動駕駛運送車？


      而菜鳥ET實驗室和速騰聚創就聯合發布了這樣的一款新的物流無人車——G Plus。
  這款車的特別之處在于，它的貨箱可以自由變化，可以通過安裝不同的貨箱，將其打造為快遞車、外賣車，甚至，它還可以搭載咖啡機，其貨箱的更換程序也非常簡單。目前，G Plus已經具備量產條件。
  菜鳥ET實驗室由菜鳥網絡與2015年年底組建，目前，已經研發出了菜鳥小G，菜鳥小G 2代，菜鳥小G Plus三款末端配送機器人。此前，“菜鳥小G之父”陳俊波表示，菜鳥無人車已經經歷了三年的研發過程，今年或將進行小批量生產并探索商業化模式，G Plus將會是第一款量產的產品。
  G Plus目前的載重為100kg左右，續航里程為60km，最高時速為15km。菜鳥ET實驗室的主任張春暉表示，這些參數并不是越大越好，菜鳥還會逐步迭代，最后調整到最適合使用場景。
  針對這款車，菜鳥已經和一些公司有了合作，未來將通過無人車來送包裹、外賣，或者將用人車充當快遞柜、自動售貨機。當然，菜鳥驛站本身，也是一個非常大的應用場景。