近日，深圳市交通運輸委員會、深圳市發改委和深圳市財政委員會聯合發布《深圳市現代物流業發展專項資金管理辦法》。《管理辦法》首次將純電動物流配送車輛運營資助項目納入其中，這意味著深圳市成為首個出臺電動物流車運營補貼的城市。

  據統計，深圳2017年新能源物流車注冊登記25421輛，保有量達到36649輛，總量首次超過新能源公交和出租之和，深圳已連續3年成全球新能源物流車保有量最大城市。

  去年發布的《促進道路貨運行業健康穩定發展行動計劃(2017-2020年)》指出，對于符合標準的新能源配送車輛給予通行便利。隨后，《關于組織開展城市綠色貨運配送示范工程的通知》明確指出，城市綠色貨運配送示范工程將優化城市配送車輛便利通行政策，推廣應用新能源城市配送車輛。今年1月，國務院又發布了《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》，鼓勵快遞物流領域加快推廣使用新能源汽車和滿足更高排放標準的燃油汽車，逐步提高新能源汽車使用比例。

  過去幾年，我國快遞業持續高速發展，快遞業的發展，使得社會對快遞行業節能、環保的要求不斷提高，兼具零排放和使用成本低廉的新能源物流車成為市場關注的熱點。

  GGII預計到2020年全國電動物流車產量有望達到20.6萬輛，市場滲透率達到21.9%。建議關注產業鏈龍頭企業東風汽車(600006.SH)、小康股份(601127.SH)、科泰電源(300153.SZ)和匯川技術(300124.SZ)等。