透過行業影響因素來看，我們跟蹤研究發現，國家食品安全及市場自身需要的加大使得我國冷鏈物流行業持續不斷發展，行業前景方面可謂潛力廣闊，但從另一層面來看，這一行業由于實力企業的介入及行業公司差異明顯，其行業競爭也同期加大的跡象較為突出。

  透過行業影響因素來看，我們跟蹤研究發現，國家食品安全及市場自身需要的加大使得我國冷鏈物流行業持續不斷發展，行業前景方面可謂潛力廣闊，但從另一層面來看，這一行業由于實力企業的介入及行業公司差異明顯，其行業競爭也同期加大的跡象較為突出。

  一、行業潛力廣闊

  1、發展數據顯示行業前景

  據中國物流與采購網信息顯示:我國的冷鏈市場規模在2500億元左右，預計到2020年，市場規模可以達到4700億元，年復合增速將超過20%。同時，中冷聯盟發布的2017版《全國冷鏈物流企業分布圖》數據顯示:2017年中國冷庫總容量為3610萬噸，冷藏車保有量為74637輛，其中自有冷藏車為31643輛，企業整合社會冷藏車42994輛。相比較2016年的3035萬噸，冷庫總容量增長18.9%;相比較2016年冷藏車保有量為76527輛，冷藏車總量減少2.5%;其中自有冷藏車總量減少16.3%，社會冷藏車增加11.6%。

  我國冷鏈行業發展迅速，冷鏈物流企業百強總收入持續增長，但行業發展很不均衡，冷鏈物流行業集中度較低，企業整體呈現散亂小的狀態。

  上述數據顯示，我國冷鏈物流行業的發展近年在不斷增長，而這與其政策背景、企業及食品安全等因素密切相關。如果從細分領域來看，其仍然體現較大的發展潛力，比如醫藥冷鏈方面，2017年，中國成為全球第二大醫藥消費市場，第一大原材料出口國。2017年，我國醫藥物流總額為3.02萬億元，同比增長11.3%，預計到2020年，我國醫藥物流總額將達到3.8萬億元，而冷鏈運輸的藥品市場規模或可達到1200億元。

  2、實力企業介入推動行業升級

  我們研究發現，政策的支持對于行業發展起到了巨大的推動作用。我國出臺的冷鏈相關政策主要分為三類:第一類是加快冷鏈物流體系建設的相關政策;第二類是便利冷鏈物流快速發展的相關政策;第三類是促進農副產品流通的相關政策。從三類政策的延伸與廣度來看，其具有較強的廣度與覆蓋面。這使得實力企業不斷加碼介入，也推動了行業升級。
  
冷鏈物流——市場前景廣闊 行業競爭加大

  二、行業競爭加大

  如果我們將視野放會發現，我國冷鏈特流行業的經營主要以區域為主，與國際龍頭企業相比，缺少全國性及世界級的經營范圍。比如全球第一大冷鏈企業—美冷，擁有將近22%的全球冷鏈物流市場份額，在美國九個州的不同地點提供地區性及全國性的分銷服務。再比如作為全球食品溫控倉儲行業規模最大公司之一的普菲斯公司，已在美國設計、建造、運營27座先進大型冷庫，并逐步在亞洲、非洲以及南美洲開展全球冷鏈倉儲服務運營。

  從目前市場自身情況來看，據中物聯冷鏈委統計，冷鏈百強企業合計大約只占市場份額的不足5%。此外，冷藏車合規數量不多，“假”冷藏車市面上仍然存在，很多二手海柜改裝冷藏車還在路面上跑。可以預計，劣勢企業或經營水平有限的企業在行業發展中將在未來面臨較大的競爭劣勢。

  美國冷鏈物流倉儲前五強:普菲斯冷庫、美國冷藏公司(USCS)、AbleFreight等公司冷庫容量占到美國63.4%，集中度相對較高，而我國尚沒有一家可以面向全國的冷鏈倉儲企業。之所以如此，源于發達國家與我國冷鏈物流行業模式的巨大差異,這種差異最顯著的體現就是在專業分工明細層面上。

  和信研究認為，區域性的發展階段或在未來體現出升級全國性，甚至世界級的冷鏈物流公司，在此背景下，行業的競爭將體現出明顯的集中態勢，進而加大行業競爭的格局，這也為行業發展提供了市場化的競爭態勢，因此，我們預計未來行業競爭將不斷體現，一些小的不具有競爭優勢的企業將面臨淘汰或重組。

  總體來看，冷鏈物流行業仍將面臨較大的市場發展前景，而從事工業設備相關的細分公司如海容冷鏈、四方冷鏈、凱雪冷鏈等也將體現較大的市場發展機遇，同時，冷鏈物流行業的實力企業介入，也將推動行業本身的市場競爭加大，以體現優勝劣汰的一種市場格局。