自動駕駛分級標準、物流運輸車輛功能配置選型、機動車保險分類及司機駕駛技能測試

今天跟大家一起聊聊物流運輸當中的車輛自動駕駛分級標準、物流運輸車輛功能配置選型、機動車保險分類及司機駕駛技能測試相關事情，對于不了解商用車、貨車、牽引車、物流運輸車輛的人員應該有所幫助。
1、按照汽車行業通用的劃分標準，商用車主要有五部分構成，分別為發動機、車身、底盤、電氣設備、上裝/牽引裝置。

2、車輛的全生命周期成本組成占比
燃油費35%
過路費31%
工資成本14%
購車成本12%
輪胎消耗4%
保險費2%
維保費2%

3、我國商用車分類標準及代表品牌
重卡：總質量>=12t載貨；一汽解放、東風商用車、中國重汽、歐曼
中卡：車長>6m的載貨汽車，或總質量>4.5t，且<12t的載貨汽車；一汽解放、東風商用車、中國重汽
輕卡：車長<=6m，且總質量<=4.5t的載貨汽車；一汽解放、江淮、中國重汽、江鈴
微卡：車長<=3.5m,且總質量<=1.8t的載貨汽車；一汽解放、東風柳汽、長安、金杯

4、牽引車
牽引車是準備有特殊裝置用于牽引半掛車的重型商用車輛。前面有牽引驅動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅動能力的車叫掛車，掛車通過牽引連接裝置與牽引車連接，由牽引車提供動力一同行駛。目前市場上牽引車分為半掛牽引車和全掛牽引車兩大類，物流行業目前多用半掛牽引車，較少使用全掛牽引車。
半掛牽引車，即掛車的前端通過牽引銷機構搭在牽引車后端上面的牽引座上，牽引車對半掛車提供向前的拉力，且承受掛車向下的重量。

5、在進行運輸車輛選擇時，首先要對自身的運輸需求進行深入分析，形成清晰而全面的認識。主要從以下幾個方面進行梳理分析。
運輸類型：干線運輸、支線運輸、配送運輸
拉多重的貨：國家載重標準
拉多少貨（單位方）：20以下、20-50、50-70
跑多快的速度（單位km/h）：60以下，60-70、70-80
跑什么線路：高速公路、一般公路、非鋪裝路、平原、山區

6、車輛配置影響因素
發動機：功率、油耗
變速箱：檔位、速比、手動/自動
后橋速比：速比、單級減速、雙級減速
輪胎：大小/ 半徑、有/無內胎、輪胎花紋
導流罩：車頂導流罩、側導流板、側裙板
掛車：輕量化
功能：定速巡航、ABS/ASR、盤式制動

7、選配發動機的影響因素
動力性：最高車速、加速時間、最大爬坡
經濟性：等速油耗、工況油耗、實際油耗
可靠性：首次故障里程、故障間隔里程、使用壽命
環保性：氮癢化物排放量、顆粒(PM)含量

8、車輛功能配置
定速巡航：主要用于控制車輛的定速行駛，能使車輛始終保持在所設定的車速行駛。當車輛設定為巡航狀態時，駕駛員不用再去操控油門踏板而保持一定的行駛速度，既可以減輕駕駛員雙腳的疲勞，又可以減少不必要的車速變化，從而節省燃油。

ABS制動防抱死系統：其作用是在車輛制動時自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態，以保證車輪與地面的附著力保持在最大值。因此，ABS能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑。
ASR驅動防滑系統：其作用是防止車輛驅動輪在加速時出現打滑，特別是在雨雪冰凍等摩擦力較小的特殊路面，從而能提高牽引力，保持汽車的穩定行駛。
車道偏離預警系統：是一種通過報警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發生交通事故的系統。
前向碰撞預警系統：能夠通過雷達系統來時刻監測前方車輛，判斷本車與前車之間的距離、方位及相對速度，當存在潛在碰撞危險時對駕駛者進行警告。
電子穩定系統：功能是監控汽車的行駛狀態，在緊急躲避障礙物或轉彎時出現不足轉向或過度轉向時，使車輛避免偏離理想軌跡。
駕駛室碰撞后移技術：能讓碰撞產生的巨大沖力在瞬間被車體吸收掉大部分，更大程度上保護駕駛員的生命安全。
24小時燃油防盜系統：功能是在車輛行駛途中，當出現油量異常時會自動蜂鳴報警，以警示駕駛員查看是否有人偷油。

9、機動車保險分類
（1）基本險，包括車輛損失險、第三者責任險、機動車交通事故責任強制保險（交強險）。
車輛損失險：是指保險車輛遭受保險責任范圍內的自然災害（不包括地震）或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依據保險合同的規定給予賠償，簡稱車損險。
第三者責任險：被保險人或其允許的合格駕駛員在使用保險車輛中，發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡和或財產的直接損失，依法應當由被保險人支付的賠償金額，保險人依照法律法規和保險合同的規定給予賠償。
機動車交通事故責任強制保險（交強險）：交強險是國家法律規定的強制保險制度，其目的是為交通事故受害人提供基本的保障。

（2）附加險，包括盜搶險、車上人員責任險、玻璃單獨破碎險。
盜搶險：主要對象為全車被盜搶、被搶劫、被搶奪的保險車輛。此種情況需要經縣級以上公安刑偵部門立案偵查證實，滿3個月未查明下落。
車上人員責任險：投保本保險的車輛在使用中發生意外事故，致使保險車輛車上人員遭受人身傷亡，依法應由被保險人承擔的經濟賠償責任，保險人依照法律和保險合同的規定給予賠償。
玻璃單獨破碎險：車輛在使用過程中，發生本車玻璃單獨破碎，保險人按實際損失賠償。

10、油耗管理途徑
（1）設計輕量化，車輛自重越低，百公里油耗越低。
（2）材質、配件輕量化，車廂、配件輪轂、輪胎輕量化。
（3）導流裝置的使用，車輛行駛，除去車輛自身的機械阻力以外，最主要的是克服滾動阻力與空氣阻力。導流罩的作用就是通過導流減少空氣在車身空間的渦旋來減少空氣阻力。
（4）線路車型的優化，根據線路的不同，物流企業在車輛選型方面也應有所不同。一般來說，根據貨物重量、時效要求、道路情況來決定車輛的馬力和速比。
（5）車輛的維護，車輛需要不斷維護以保持車況水平，達到節約油耗的目的，主要維護措施包括車輛出車檢查、車輛定期保養、車況實時監控、及時維修等。
（6）司機的管理，司機的駕駛行為是車輛油耗的主要決定因素，所以需要不斷對司機進行駕駛技能培訓。
（7）車聯網監控，通過車聯網形成的數據報表可以極大方便車管人員進行油耗管理，其直接管理方式主要包括司機駕駛行為分析、車輛運行報表可視化管理和油量監控。

11、司機駕駛技能測試，通過三層空間測試法進行技能測試評估。
（1）外層空間
進入駕駛室（三點式）--確認系好安全帶（本人和乘員）--360°觀察后視鏡--確認安全，啟動車輛。
視覺引導時間>=15s。
注意到路邊的交通標志，并按要求行駛。
提前預測交通燈變化，能調整車速避免紅燈停車。
可能情況下，選擇并行駛在阻力最小的車道。
觀察到前方8-15s范圍內的危險源，并正確預測和判斷出道路危險程度，及時做出必要調整。
駕駛員必須5-8s看一次后視鏡，尤其在交通寬松及路口停車時。
合理使用油門控制車速，而不是頻繁的使用剎車。
沒有空擋滑行現象。

（2）中層空間
通過交叉路口：減速--應急準備--左右左--過中心線加速。
變道：看后視鏡--確認無危險--開轉向燈--再看后視鏡--平緩變道進入。
轉彎：提前50米進入轉彎車道--開轉向燈--左右左--確認無危險--平穩進入。
剎車：看后視鏡--輕點剎車讓剎車燈亮--逐漸重剎。
不搶行：不侵犯他人路權。
主動溝通：眼神接觸。
能及時友好的使用喇叭或燈光提醒，而不是警告。
不在別人的盲區內行駛。
提前決策且準確，沒有緊急糾正動作。
正確判斷后方車輛的行駛狀態，避讓速度過快車輛。

（3）內層空間
跟車距離>=4s，必要時加大。
避免并駕齊驅，為別人留下足夠的出口。
避免三車一線。
避免駛入車陣。
別人加塞時能平靜對待。
臨時停車時，能保持足夠的距離，前車啟動后，慢一拍起步。
鼓勵別人超過去。

12、自動駕駛分級標準
L1：輔助駕駛。在駕駛員的行車過程中，系統能夠輔助駕駛員對方向盤或者加減速中的一項執行駕駛操作，解放駕駛員的雙手或者雙腳。如車道保持系統、定速巡航系統、防抱死制動系統。
L2：部分自動駕駛。在駕駛員的行車過程中，系統能夠輔助駕駛員對方向盤和加減速中的多項執行駕駛操作，解放駕駛員的雙手和雙腳，但駕駛員需要監控駕駛環境并準備隨時接管車輛。如自適應巡航和撥動轉向燈即可實現自動變道行駛等。

L3：條件自動駕駛。系統能在某些特定場景下完成絕大部分駕駛操作，實現自動駕駛。在L3級別的自動駕駛下，駕駛員不需要時時注意道路情況，只需要在系統提示時接管車輛即可。
L4：高度自動駕駛。系統能在限定場景下自動駕駛，完成所有的駕駛操作，不需要人工介入。
L5：完全自動駕駛。系統在所有的場景下自動駕駛，沒有方向盤、剎車等控制結構，不需要人工介入，甚至可以取消駕駛室。

13、商業保理
（1）商業保理主要面向物流承運商、車輛經銷商、大型生產型企業及各類電商等，由商業保理公司向上述各類企業提供應收賬款融資、應收賬款賬戶管理、應收賬款催收、應收賬款壞賬風險承擔等一項或多項綜合金融服務。
（2）商業保理的業務要素
保理商：提供商業保理的金融機構公司
轉讓標的：合法有效的應收賬款（包括產生的運輸費用、場站租金、設備貨款等）
保理期限：不超過雙方合同應收賬款期限，也有固定期限
保理額度：一般為應收賬款的30%-80%
還款方式：有等額本息、分期付息到期還本、到期后一次性還本付息等多種方式

（3）商業保理的基本流程
一是買賣雙方簽訂購銷/服務協議，產生應收賬款
二是賣方與保理商簽訂《保理業務協議》
三是賣方將《應收賬款轉讓通知書》發送至買方
四是保理商把融資金額發放給賣方賬戶
五是買方按規定向保理商監管賬戶還款

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